KXFFRP、KXFFP耐高温补偿导线值得认可

电路或电动机内装有一个或多个热敏关，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵关没有断，热敏关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些汽车的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1－车窗升降器2－垫3－电机插座4－关总成插座5－主关6－主关的断路关7－插座架8－线束9－固定螺栓10－车窗密封条11－前左车窗玻璃12－车窗附件支架13－固定螺栓14－垫15－车窗锁止夹子16－固定螺钉17－电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。KXFFRP、KXFFP耐高温补偿导线值得认可KXFFRP、KXFFP耐高温补偿导线电机绕组引接软电缆和电线产品标准 JB6213-92电缆型号、名称/型号名称1、JF（JBF）铜芯丁晴聚氯乙复合物绝缘电机绕组引接电缆（电线）2、JXN（JBQ）铜芯橡皮绝缘丁晴护套电机绕组引接电缆（电线）3、JXF（JBHF）铜芯橡皮绝缘氯丁护套电机绕组引接电缆（电线）4、JE（JFE）铜芯乙丙橡皮绝缘电机绕组引接电缆（电线）5、JEH（JFEH）铜芯乙丙橡皮绝缘氯磺化聚乙护套电机绕组引接电缆（电线）6、JEM（JFEM）铜芯乙丙橡皮绝缘氯醚护套电机绕组引接电缆（电线）7、JH（JBYH）铜芯氯磺化聚乙绝缘电机绕组引接电缆（电线）8、JYJ铜芯交联聚烃绝缘电机绕组引 聚烃绝缘电机绕组引接电缆（电线）10、JG（JHG）铜芯硅橡皮绝缘电机绕组引接电缆（电线）

二、产品特性：1、JF、JXN、JXF连续运行导体温度为70℃。2、JE、JEH、JEM、JH连续运行导体温度为90℃。  3、JYJ连续运行温度为125℃。   JQ连续运行温度为150℃。4、JG连续运行导体温度为180℃。本产品适用于固定敷设在交流50HZ、额定电压35KV及以下的电力输配电线路上作输送电能用。 2、使用特性

1）　　电缆导体的额定温度为90℃。

2）　　短路时（ 长待续时间不超过5s）电缆导体的温度不超过250℃

3）　　敷设电缆时的环境温度应不低于0℃。 3、主要技术性能

1）　　电缆主要技术性能指标参数见表1.

2）　　导体直流电阻见附录A
KXFFRP、KXFFP耐高温补偿导线值得认可KXFFRP、KXFFP耐高温补偿导线在电路中用“U”表示。集成电路分类：集成电路根据不同的功能用途分为模拟和数字两大派别，而具体功能更是数不胜数，其应用遍及人类生活的方方面面。集成电路根据内部的集成度分为大规模中规模小规模三类。其封装又有许多形式。“双列直插”和“单列直插”的 为常见。消费类电子产品中用软封装的IC，精密产品中用贴片封装的IC等。集成电路使用注意事项：大部份IC采用CMOS元件为核心集成；对于CMOS型IC，特别要注意防止静 穿IC，也不要用未接地的电烙铁焊接。

3）　　电力电缆电容、电感、电抗见附录D 4、产品命名

1）　　电缆型号用字母及数字含义

T-铜导体（省略）

L-铝导体

YJ-交联聚乙（XLPE）绝缘

V-聚氯乙（PVC）护套

Y-聚乙（PE）护套

2)产品表示方法

产品用型号、规格和标准标号表示。

示例：交联聚乙绝缘钢带铠装聚氯乙护套电力电缆，额定电压8.7/10KV，3芯，标称截面240mm2，表示 KXFFRP、KXFFP耐高温补偿导线值得认可KXFFRP、KXFFP耐高温补偿导线用钳形电流表测量电流，虽然具有在不切断电路的情况下进行测量的优点。但由于其度不高，测量时误差较大。尤其是在测量小于5A的电流时，其误差往往远远超过允许的范围值。为弥补钳形钳形电流表的这一缺陷，实际在测量小电流的时候，可采用以下方法。导线先缠绕几圈将被测导线先缠绕在钳形电流表几圈后，再放进钳形电流表的钳口内进行测量。计算电流值将测得的电流值按以下公式进行计算，即可得到实际电流值I实=I测/n式中I测——缠绕几圈后测得的电流值；n——导线缠绕圈数。